Łomża chce pociągów do zachodniej Warszawy. Jest też pomysł na Trójmiasto

Pociągi z Łomży mają w przyszłym roku dotrzeć do Warszawy Wschodniej, ale władze miasta chcą rozszerzyć ten plan. Prezydent Mariusz Chrzanowski zwrócił się do kolejarzy o analizę kursów do Warszawy Gdańskiej, a docelowo także do Warszawy Zachodniej. Wśród propozycji znalazło się również uruchomienie bezpośredniego połączenia z Trójmiastem. Dla pasażerów oznaczałoby to mniej przesiadek i łatwiejszy dojazd w różne części stolicy.

• Warszawa Gdańska może stać się ważniejszym przystankiem dla Łomży
• Docelowo pociągi mają jechać przez Warszawę Centralną
• Powrót kolei stworzył podstawę do dalszej rozbudowy połączeń

Warszawa Gdańska może stać się ważniejszym przystankiem dla Łomży

Planowane połączenia z Łomży do Warszawy Wschodniej mają zostać uruchomione w przyszłym roku. Prezydent miasta chce jednak, aby część pociągów kończyła bieg po zachodniej stronie Wisły, najlepiej na stacji Warszawa Gdańska.

To miejsce umożliwia przesiadki do metra, tramwajów i autobusów komunikacji miejskiej. Dzięki temu podróżni z Łomży mogliby szybciej dotrzeć nie tylko do centrum, lecz także do innych dzielnic bez dodatkowego przejazdu przez stolicę. Wniosek ma również związek z planowaną modernizacją warszawskiego węzła kolejowego.

„Takie rozwiązanie mogłoby ograniczyć niedogodności związane z prowadzonymi pracami i ułatwić pasażerom dotarcie do wielu części stolicy” – powiedział prezydent Łomży Mariusz Chrzanowski.

Prace modernizacyjne w Warszawie mają rozpocząć się na początku 2027 roku i potrwać do końca 2029 roku. W tym okresie wybór stacji końcowej może mieć dla pasażerów znaczenie nie tylko organizacyjne. Dogodna przesiadka na transport miejski może ograniczyć czas potrzebny na dalszy przejazd, zwłaszcza gdy część stołecznych tras będzie czasowo zmieniana.

Więcej aktualności z Łomży znajdziesz na stronie głównej infolomza.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na infolomza.pl/wydarzenie.

Docelowo pociągi mają jechać przez Warszawę Centralną

W dalszej perspektywie prezydent Łomży postuluje wydłużenie połączeń do Warszawy Zachodniej, z przejazdem przez Warszawę Centralną. Obie stacje należą do najważniejszych punktów przesiadkowych w stolicy i obsługują podróże w wielu kierunkach.

Bezpośredni dojazd do tych miejsc pozwoliłby ograniczyć liczbę przesiadek. Ma to znaczenie przede wszystkim dla osób jadących dalej pociągiem, a także dla pasażerów, którzy po przyjeździe do Warszawy korzystają z komunikacji miejskiej. Prezydent podkreśla, że rozwój kolei powinien oznaczać dla mieszkańców nie tylko sam powrót pociągów, lecz także wygodny sposób kontynuowania podróży.

„Dogodny dojazd do najważniejszych stacji w Warszawie oznacza większą wygodę podróżowania, lepszą dostępność komunikacyjną i łatwiejsze planowanie dalszej podróży” – zaznaczył Mariusz Chrzanowski.

W piśmie skierowanym do PKP Intercity S.A. i PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. znalazła się także propozycja uruchomienia co najmniej jednego bezpośredniego pociągu z Łomży do Trójmiasta. Taki kurs poszerzyłby możliwości podróży bez konieczności organizowania kilkuetapowego przejazdu.

Powrót kolei stworzył podstawę do dalszej rozbudowy połączeń

Ruch pasażerski wrócił do Łomży w czerwcu 2026 roku, po 33 latach przerwy. Było to możliwe dzięki inwestycji prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach rządowego Programu Kolej+.

Przedsięwzięcie objęło odbudowę 17-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 49 między Śniadowem a Łomżą oraz odtworzenie infrastruktury pasażerskiej na łomżyńskiej stacji. Powstały między innymi nowe tory i rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem, obiekty inżynieryjne oraz perony przystosowane do obsługi podróżnych.

Przygotowania rozpoczęły się w 2020 roku od przetargu na dokumentację projektową. W 2023 roku PKP Polskie Linie Kolejowe i Samorząd Województwa Podlaskiego podpisały porozumienie dotyczące finansowania inwestycji z Programu Kolej+. Rok później rozpoczęła się procedura wyboru wykonawcy robót budowlanych.

Obecna oferta obejmuje sześć połączeń z Łomży do Białegostoku, dwa do Olsztyna i dwa do Ostrołęki. Planowana trasa do Warszawy ma być kolejnym etapem odbudowy regionalnej siatki kolejowej. O tym, czy pociągi będą zatrzymywać się po zachodniej stronie stolicy i czy pojawi się kurs do Trójmiasta, zdecydują analizy oraz stanowisko przewoźnika i zarządcy infrastruktury.

na podstawie: Urząd Miejski w Łomży.