Kalinowa już po przebudowie. Osiedlowa droga zyskała nowe chodniki i bezpieczeństwo

Na łomżyńskiej Kalinowej zakończył się remont, na który mieszkańcy czekali od lat. Na niespełna 321 metrach pojawiła się nowa jezdnia, chodniki i rozwiązania, które mają wyhamować ruch tam, gdzie codziennie przecinają się drogi pieszych, kierowców i mieszkańców osiedla. Inwestycja kosztowała ponad 1,1 mln zł, a miasto poniosło tylko niewielką część wydatków. To jeden z tych miejskich remontów, które nie błyszczą rozmachem, ale zmieniają zwykły dojazd do domu w coś wyraźnie bezpieczniejszego.

• Na Kalinowej skończył się remont, który miał znaczenie większe niż sam odcinek drogi
• Bezpieczeństwo miało tu pierwszeństwo przed samym asfaltem
• Przy świeżo odnowionej ulicy padły mocne słowa o drobnych odcinkach i wielkich sieciach

Na Kalinowej skończył się remont, który miał znaczenie większe niż sam odcinek drogi

Przebudowa objęła 321 metrów ulicy Kalinowej w Łomży wraz z infrastrukturą towarzyszącą. To niewielki fragment na mapie miasta, ale ważny w codziennym ruchu, bo ulica łączy Piaski z Browarną i obsługuje osiedle, na którym mieszka blisko sto osób.

Zakres robót był szeroki. Powstała nowa jezdnia, przebudowano zjazdy i chodniki po obu stronach ulicy, wykonano kanalizację deszczową i sanitarną, a także uporządkowano uzbrojenie podziemne. Zmieniono również oświetlenie uliczne, a po wykonaniu kanału deszczowego odtworzono nawierzchnię bitumiczną.

Całość kosztowała ponad 1,1 mln zł. Z budżetu Łomży pochodziło około 16 procent tej kwoty, a resztę dołożyły inne źródła. Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg na 2025 rok przekazał 532 334,39 zł, a z budżetu województwa podlaskiego w ramach Funduszu Wsparcia Gmin i Powiatów w 2025 roku przyszło 400 tys. zł. Dla takiego odcinka to znaczące wsparcie, bo bez niego nawet dobrze przygotowana dokumentacja długo mogłaby czekać na realizację.

Bezpieczeństwo miało tu pierwszeństwo przed samym asfaltem

W tej inwestycji nie chodziło wyłącznie o estetykę. Najważniejszy był ruch i to, jak odcinek będzie działał po przebudowie. Dlatego pojawiły się aktywne oznakowania, nowe znaki pionowe i poziome, a także urządzenia uspokajające ruch, w tym progi zwalniające.

Wykonano też obniżone krawężniki przy przejściach dla pieszych, skrzyżowaniach i zjazdach. To detal, który dla osób starszych, rodziców z wózkami czy rowerzystów ma znacznie większe znaczenie, niż zwykle widać z samochodu. Przebudowane zostały również dwa skrzyżowania, co porządkuje układ całej ulicy i poprawia czytelność pierwszeństwa.

Władze miasta podkreślały podczas spotkania przy zakończonej inwestycji, że Kalinowa wpisuje się w szerszy plan modernizacji dróg w Łomży. Zastępca prezydenta Piotr Serdyński przypomniał, że obok dużych zadań, takich jak ulica Owocowa, Nowogrodzka czy Wojska Polskiego, równie potrzebne są mniejsze remonty osiedlowe.

„To 321 metrów drogi, przy której mieszkają ludzie czekający na ten remont od wielu lat” – mówił Piotr Serdyński.

Podkreślił też, że to przykład współpracy między samorządem miejskim, województwem i radą miejską. Dodał również, że Łomża przeznaczyła w tym roku na inwestycje blisko 170 mln zł.

Przy świeżo odnowionej ulicy padły mocne słowa o drobnych odcinkach i wielkich sieciach

Podczas konferencji głos zabierali także przedstawiciele rządu, regionu i parlamentu. Wojewoda podlaski Jacek Brzozowski mówił o programie jako o narzędziu, które ma rozwiązywać konkretne problemy mieszkańców. Wskazał, że w tym roku przeznaczono blisko 220 mln zł na 151 zadań drogowych w całym województwie.

„Najgłębszy sens tego programu” – tak wojewoda opisał Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg.

Brzozowski mówił też o trasach, które mają służyć kolejnym pokoleniom i przypominać, że nie tylko duże arterie wymagają wsparcia. Podobnie patrzył na to minister rolnictwa i rozwoju wsi Stefan Krajewski, który zaznaczył, że na równi liczą się wielkie projekty i krótsze, osiedlowe odcinki.

„Równie ważna jest kolej do Łomży (…) jak i modernizacja ulicy Kalinowej” – mówił Stefan Krajewski.

Posłanka Alicja Łepkowska-Gołaś porównała sieć dróg do układu krążenia, zwracając uwagę, że całość działa dobrze tylko wtedy, gdy dba się także o małe odcinki. Z kolei członek zarządu województwa Jacek Piorunek przypomniał, że samorząd wojewódzki pokrył prawie 40 procent dofinansowania w części związanej z funduszem gmin i powiatów. Wsparcie regionu ma znaczenie szczególnie tam, gdzie samodzielne domknięcie finansowania byłoby trudne.

Nie zabrakło też głosu z samego osiedla i od wykonawcy. Wiceprzewodniczący Rady Miejskiej Hubert Norowski dziękował mieszkańcom za cierpliwość, a Damian Wiśniewski z firmy ArtPol, która prowadziła prace, podkreślił, że dla lokalnej firmy taka realizacja ma szczególny wymiar. Urodził się i wychował w Łomży, więc zakończona inwestycja miała dla niego także osobisty ciężar.

Dla mieszkańców najważniejszy jest jednak efekt widoczny od razu: droga jest uporządkowana, przejazd i przejście przez ulicę stały się czytelniejsze, a osiedle zyskało fragment infrastruktury, który nie tylko wygląda lepiej, ale przede wszystkim działa bezpieczniej.

na podstawie: Urząd Miejski w Łomży.