Łomżyński starosta nie odpuszcza CPK i chce powrotu do starego planu

W Ostrołęce kolej znów przestała być tylko tematem technicznym. Podczas kongresu o CPK mówiono o bezpieczeństwie państwa, logistyce wojskowej i spójności całego północno wschodniego kierunku kraju. Na środku tej dyskusji znalazła się szprycha nr 3, czyli linia prowadząca przez Warszawę, Ostrołękę, Łomżę, Pisz i Giżycko. Łomżyński starosta dał jasno do zrozumienia, że nie chce kolejnych odwlekanych analiz, tylko powrotu do pierwotnej wersji projektu.

• Szprycha nr 3 wróciła do rozmów o obronności i logistyce
• Starosta Łomżyński mówi wprost, że czas na decyzję, nie na zwłokę

Szprycha nr 3 wróciła do rozmów o obronności i logistyce

W trakcie kongresu „CPK – Kolej podwójnego przeznaczenia” wybrzmiewał przede wszystkim jeden wniosek – kolej ma dziś znaczenie szersze niż codzienny transport pasażerski. Eksperci z obszaru obronności, transportu i infrastruktury zwracali uwagę na jej rolę w reagowaniu kryzysowym, a także w zabezpieczaniu sprawnego działania państwa w trudniejszych warunkach.

W panelach mówiono również o wschodniej flance NATO i o tym, jak ważna jest stabilna infrastruktura, gdy trzeba szybko przerzucać ludzi, sprzęt albo zaopatrzenie. Właśnie w tym kontekście omawiano szprychę nr 3 – połączenie, które według organizatorów i uczestników może mieć znaczenie nie tylko komunikacyjne, ale też strategiczne.

Na sali pojawili się przedstawiciele administracji rządowej, samorządów i środowisk branżowych. Kongres odbył się pod patronatem honorowym Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Karola Nawrockiego, co nadało wydarzeniu wyraźnie ogólnopolski ciężar.

Więcej aktualności z Łomży znajdziesz na stronie głównej infolomza.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na infolomza.pl/wydarzenie.

Starosta Łomżyński mówi wprost, że czas na decyzję, nie na zwłokę

Najmocniej wybrzmiał głos starosty łomżyńskiego, który nie ukrywa, że zależy mu na odtworzeniu pierwotnych założeń inwestycji.

„Zabiegamy o to, aby obecny rząd powrócił do pierwotnego planu CPK. Szkoda czasu na kolejne badania!”

W jego ocenie to właśnie ten wariant – z linią prowadzącą przez Łomżę – powinien wrócić do politycznej i inwestycyjnej agendy. Spór nie dotyczy więc jedynie przebiegu torów, ale także tempa decyzji, które mogą przesądzić o tym, czy północno wschodnia część kraju dostanie szybkie i mocne połączenie z centrum.

Dla mieszkańców Łomży i okolic to temat o bardzo konkretnym znaczeniu. Nie chodzi wyłącznie o wielką strategię, lecz także o dostępność regionu, jego miejsce na mapie transportowej i to, czy obietnice o nowoczesnej kolei przełożą się na rzeczywiste działania.

na podstawie: Starostwo Powiatowe w Łomży.